Впечатляющий полет Boeing 787-9 Dreamliner

Новая модификация «Лайнер мечты» сделал тренировочный полет над озером Мозес-Лейк, Вашингтон (Moses Lake, Washington) в преддверии авиасалона «Фарнборо-2016″ (The Farnborough International Exhibition and Flying Display), традиционно проходящей недалеко от одноименного городка, который расположен в графстве Хэмпшир, Великобритания (Hampshire, United Kingdom).

Очевидно, что таким образом, «Боинг» намерен увеличить свою и без того «пухлый клиентского портфеля». Так, на сегодняшний день, объем заказов, размещенных 38 авиакомпаниями — 571 самолет.

Транспортный самолет, запечатленный на видео окрашен в ливрею «Японские авиалинии» (All Nippon Airways). Почему демонстрационная доска «Dash-9″ «раскрашен» в цветах именно японские компании?

Осмелюсь предположить, что речь идет о том, что на сегодняшний день из всех других компаний, этот авиаперевозчик в своих ангарах располагает большим количеством этих «пташек». Таким образом, является одним из самолетов, произведенных для заказчика.

7 июля, видео появились в сети на официальном канале YouTube «Боинг» и быстро набирает популярность среди пользователей видеохостинга. Так, только за пять дней это видео просмотрели чуть более 2,5 миллионов раз.

Возможности крылатой машины, они опытные пилоты-испытатели компании «Боинг»: Рэнди Невилл (Рэнди Невилл), Ван Чани (Van Chaney) и Джон Мисурадзе (Джон Misuradze).

Дыхание из того, что эти люди выделывают в воздухе, потому что это не то, что ожидаешь увидеть, когда вы смотрите на полет пассажирский самолет. Короче говоря, пилоты «вытащил» авто-режимы полета, которые нетипичны для гражданских судов, но характерны, скорее, боевым самолетам.

Так, на видео видно, что во время тангажа самолета, нагрузка на его планер настолько велика, что крылья «прогибаются», принимая на себя колоссальные нагрузки, создаваемые набегающими массами воздуха.

Что 787-9 Dreamliner?

787-9 Dreamliner — модификация пассажирский лайнер с удлиненным фюзеляжем. Этот самолет имеет такой же размах крыльев, и что модель 787-8, но это больше, чем «восьмерки» и вмещает большее количество пассажиров (280 мест). Полетная дальность «девятки» 14,100 км

Самолет в этой модификации впервые поднялся в воздух 17 сентября 2013 года, и 7. августа 2014 года началась его коммерческая эксплуатация. Стоимость одного такого «самолетика» составляет около $264,6 млн., Возможно, что эта модель является одной из наиболее технически совершенных в своем классе.

Например, разработчики утверждают, что «Дримлайнер» более экономичным в части расхода топлива, чем все предыдущие разработки компании, а также он является одним из первых пассажиров на борту самолета, конструкция которого настолько широко применяется «композиты» — строительные материалы на основе углеродного волокна (50% деталей фюзеляжа и механизации крыла изготовлены из сверхпрочного углепластика).

И да, еще у этого самолета широкие иллюминаторы, «стекло» кабины пилотов, компьютерная система управления, а также показатели полетной информации на лобовое стекло.

Первым коммерческим эксплуатантом самолетов стали «Японские авиалинии», после чего «Дримлайнер» с удлиненным фюзеляжем стал частью авиапарка американской компании United Airlines, и затем поступил на службу в «Китайские авиалинии» (Air China).

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.