25 октября, 2018 
adminGWP 
Фoтo: Getty Images Сeйчaс в EС срeдний пoкaзaтeль выxлoпoв сoстaвляeт 118,5 г CO2 нa км прoбeгa
В 2030 гoду нoвыe aвтoмoбили в EС будут выбрaсывaть нa 35% мeньшe СO2, чeм этo прeдусмoтрeнo нынeшними стaндaртными лимитaми выбрoсoв.
В 2030 гoду зaрeгистрирoвaнныe в Eврoпeйскoм Сoюзe нoвыe aвтoмoбили дoлжны имeть нa 35% мeньшe углекислого газа (СО2) в своих выбросах. Соответствующее решение принял Совет Евросоюза на уровне министров по окружающей среде на встрече в Люксембурге в среду, 10 октября, передает Укринформ.
«В 2030 году новые автомобили будут выбрасывать на около 35% меньше СО2, чем это предусмотрено нынешними стандартными лимитами выбросов», — заявила Элизабет Кестигер, федеральный министр устойчивого развития и туризма Австрии, которая сейчас председательствует в Совете ЕС.
Указано, что решение было поддержано квалифицированным большинством — 20 стран высказались «за», четыре страны были против, еще четыре — воздержались.
Согласно решению, выбросы СО2 от легковых и грузовых автомобилей в 2025 году должны быть на 15% меньше нынешних. В 2030 году сокращение выбросов углекислого газа должно составлять уже 35% для легковых авто и 30% для грузовиков.
Базой для подсчета новых целей должен стать 2021 год: в то время средняя норма содержания СО2 в выбросах автомобилей должна составлять 95 г диоксида углерода на 1 км (нынешний уровень — 118,5 г СО2 на 1 км).
Кроме того, экологический Совет ЕС согласился принять предложение Еврокомиссии по стимулирующему механизму для автомобилей с нулевыми или сниженными выбросами, как полностью электрические или гибридные машины. Целевой показатель для таких автомобилей на 2030 год поднят до 35% от всего автопарка ЕС.
Ранее Европарламент поддержал решение снизить предельно допустимые нормы выбросов CO₂ новыми автомобилями на 40% до 2030 года в сравнении с 2020 годом.
Перед этим стало известно, что в ЕС расширят расследование в отношении автоконцернов Германии. Еврокомиссия намерена выяснить, договорились ли BMW, Daimler и VW не конкурировать друг с другом при разработке и внедрении технологий, обеспечивающих снижение объемов выброса вредных выхлопов бензиновых и дизельных автомобилей.
Новости от Корреспондент.net в Telegram. Подписывайтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet
Опубликовано в рубрике