10 апреля, 2016 
adminGWP В Германии была проведена, как многие считают, первый в истории пилотируемый полет «летающих автомобилей». Испытательный полет длился долго, происходит невысоко и небыстро: аппарат поднялся на высоту более чем 10 метров над землей, а затем пилот сделал один круг вокруг аэропорта со скоростью около 25 км/ч. В общем, все, как заведено у «грудничков». Презентационное видео этого неординарного мер опубликовано на официальном YouTube-канале компании-разработчика.
Приборная панель и ручка управления.
Разработка двухместного летательного аппарата, который получил название «Volocopter», занимается компания E-Volo, со штаб-квартирой в Карлсруэ. Что касается технической стороны проекта, автомобиль оснащен 18 несущие винты, которые обеспечат ему подъемную силу, достаточную для полета.
Несущие винты приводятся в движение электромоторами, закрепленными на раме. Сама рама сочленена с планером каплевидной формы и проходит через верхнюю половину его сечения (высокоплан). Вертикальное и горизонтальное оперение отсутствует.
Ручка циклического шага.
Авионику, это означает, что электронная система управления движением судна разработала немецкая компания Ascending Technologies, принадлежащий американской компании Intel corporation.
Прямое управление «Велокоптером» осуществляется с помощью джойстика, который, в свою очередь, контролирует угол перекоса лопастей. Кстати, это единственный орган управления, потому что не хватает педали управления рысканием — неотъемлемая часть интерьера каждого вертолета.
Как бы там ни было, но все это позволяет устройству эффективно маневрировать в воздушном пространстве: «Я просто нажал на джойстике управления кнопки изменения шага несущего винта и «Велокоптер» легко оторвался от земли, — говорит Александр Зоусель (Alexander Zosel), исполнительный директор компании E-Volo, а также главный тест-пилот компании. — После того, как я отпустил ручку циклического шага (джойстик), устройство автоматически стабилизируется и завис в воздухе, что является основной мерой безопасности в тех случаях, когда пилот, например, потерял сознание и уже не в состоянии управлять самолетом аппаратом».
Первые летные испытания «Велокоптера» состоялась в 2014 году, но это были беспилотные полеты. В дальнейшем инженеры планируют проводить испытания, летая выше и быстрее, на самом деле, тем самым устройство на максимальные режимы работы.
Создатели летающих автомобилей Volocopter убеждены, что их детище — личный транспорт будущего для жителей крупных городов — компактный, маневренный, быстрый, экологически чистый, безопасный и, самое главное, довольно легко справиться. В общем, отличная альтернатива традиционным авто.
Что такое «крен», «тангаж» и «рыскание»?
Отмечу, что управление по крену (вращение вокруг продольной оси) и тангажу (нос вверх, нос вниз) на большинстве существующих вертолетов и конвертопланов осуществляется с помощью циклического изменения угла установки лопастей (шага) несущего винта и при горизонтальном движении (изменение курса вправо или влево) с помощью вертикальных оперения (поворотах).
Roll (вращение вокруг продольной оси)
Тангаж (нос вверх, нос вниз)
Поворотах (изменение курса вправо или влево)
Мнение эксперта
«Это потрясающий успех!», — говорит Майк Джамп (Майк Jump), авиационный эксперт из Ливерпульского университета (University of Liverpool).
«Возможно, мы стали свидетелями строительные события в истории создания доступного персонального летательного аппарата», — подводит итог Майк.
Опубликовано в рубрике