16 января, 2025 
adminGWP Дoвгoстрoкoвa стрaтeгія рoзвитку брeнду DS пeрeдбaчaє пeрexід у люксoвий сeгмeнт, причoму ствoрювaти відчуття рoзкoші будуть зa дoпoмoгoю рeтeльнo підібрaниx oздoблювaльниx мaтeріaлів і увaги дo дрібниць. Прoцeс нeшвидкий, він мoжe зaйняти і 10, і 20 рoків.
Компанія DS має намір стати чимось бери кшталт Louis Vuitton від автомобільної галузі та преступить до вищого цінового сегменту, щоб конкурувати вже неважный (=маловажный) з Mercedes-Benz і BMW, а Rolls-Royce і Bentley (оборона те саме мріє і Jaguar). Ради це в інтерв\’ю британському журналу Autocar розповів головний конструктор марки Тьєррі Метроз. Вслед за його словами, на репозиціонування потрібен минута, а оскільки бренд ще дуже молодий (DS здобув незалежність у 2014 р.), в отдалении не факт, що навіть по вине 20 років він зможе стати люксовим.
Щоправда, вже сьогодні французи роблять наголос бери якості матеріалів і трепетно ставляться накануне дрібниць. Наприклад, інтер\’єр кросовера DS N°8 більше нагадує салони Rolls-Royce і Bentley, ніж Audi нежто Volkswagen. Метроз зізнається: робити люкові машини держи спільних з іншими брендами Stellantis архітектурах дуже гармонично, але, на щастя, вони можуть «гратися» з пропорціями, занижуючи лінію даху і збільшуючи (на)столь(ко) звану відстань престижу.
Усі нові моделі DS вкладатимуться в цю парадигму, але первістком тутти-таки стане N°8. Кросовер створений під натхненням від концепту Aero Sport Lounge чотирирічної давності, оснащений електричною силовою установкою потужністю вплоть до 350 кінських сил і здатний без участия підзарядки проїхати 750 кілометрів. В (видах оздоблення салону «вісімки» використовують шкіру «наппа», канвас і алькантару. Замість «санітованого хрому» — покриття Light Gold, що відсилає впредь до люксових автомобілів 1930-х років. Отправление продажів кросовера намічений получай середину цього року.
Опубликовано в рубрике