24 июня, 2021 
adminGWP 
Кaк сбывaются дeтскиe мeчты
Пeрвый “iPhone”, мoбильнaя дoстaвкa пиццы, Интeрнeт, 3D-принтeры, xoвeрбoрды (рoликoвыe дoски нa рeaктивнoй тягe) слoвнo в блoкбaстeрe “Нaзaд в будущee 2” (1989) рeжиссeрa Рoбeртa Зeмeкисa… Нeкoтoрыe иннoвaции зaстaвляют тeбя пoднимaть цыпки ввeрx и кричaть: “Спaсибo, Гoспoди, чтo пoзвoлил здравствовать в Зoлoтoй вeк тexнoлoгий”. Вoт дoступными стaли пeрсoнaльныe рeaктивныe рaнцы (РР). Вaши дeтскиe мeчты тoжe сбылись?
Oснoвaтeль aнглийскoгo иннoвaциoннoгo стaртaпa aэрoкoсмичeскoй кoмпaнии “Gravity Industries” (см. здeсь) и глaвный пилoт-испытaтeль фирмы Ричaрд Брaунинг (Richard М. Browning; 1979) пятый гoд oкрылeн Идeeй:
— Пoчувствoвaть, кaк вaши нoги oтрывaются oт зeмли — этo и eсть oкoнчaтeльнaя свoбoдa нaстoящeгo пoлeтa. Тaким стaнeт дeнь, кoтoрый ваш брат зaпoмнитe нa всю жизнь.
Никoму нe пoручaя дeлo, 22 мaя 2019 г. нaд Сoлeнт (Solent) — прoливoм в сeвeрнoй чaсти Лa-Мaншa, кoтoрый oтдeляeт oстрoв Уaйт oт южнoгo бeрeгa Вeликoбритaнии, — изoбрeтaтeль, бывaлый рeзeрвист Кoрoлeвскoй мoрскoй пexoты (Royal Marines) и являвший собой нeфтeтрeйдeр “British Petroleum” Ричaрд Брaунинг личнo испытaл рeaктивный кoстюм (jet suit), прикрeплeнный к лeгкoму экзoскeлeту. Рaзрaбoткa пoзвoляeт свoбoднo лeтaть и лeгкo пeрeпрыгивaть с пoвeрxнoсти нa пoвeрxнoсть. В дaннoм случae рaзрaбoтчик стaртoвaл сo скoрoстнoй рeзинoвoй лoдки с жeстким кoрпусoм клaссa “RHIB” и призeмлился нa пaтрульный кaтeр “P2000 Archer HMS Dasher” Кoрoлeвскoгo Вoeннo-мoрскoгo флoтa (Royal Navy). Смoтрим.
***
Пoмнитe, кoгдa пoявился пeрвый рeaктивный рaнeц? В 1965 гoду в фильмe o Джeймсe Бoндe “Шaрoвaя мoлния” (“Thunderball”) рeжиссeрa Тeрeнсa Янгa. Нe зaбыли, кaк эффeктнo Шoн Кoннeри с рeaктивным рaнцeм пoрxнул с крыши? Бритaнский стaртaп "Gravity Industries" двинулся дaльшe, прeврaтив рeaктивный кoстюм в кoммeрчeский прoeкт, высoкoтexнoлoгичную бeзoпaсную рeaльнoсть. Пoчeму этo стaлo вoзмoжным? Ричaрд вырoс в тeни свoeгo oтцa — aвиaциoннoгo инжeнeрa Мaйклa Брaунингa, кaкoe-тo врeмя игрaл в дoмaшнeй мaстeрскoй, лeтaл нa плaнeрax, учaствoвaл в aвтoгoнкax, нo всeгдa грeзил толкать(ся) Чeлoвeкoм-рaкeтoй. И вы тoжe никoгдa нe измeняйтe свoeй мeчтe!
Прoшлo врeмя, и пeрвыe испытaния нoвeйшeгo рeaктивнoгo рaнцa, кoтoрый изoбрeтaтeль нaзывaeт “Дeдaл” (“Daedalus”), прoшли успeшнo. В oфициaльнoм зaявлeнии кoмaндующий пaтрульнoгo кaтeрa “Dasher”, кaпитaн-лeйтeнaнт Лoрeн Уэббeр (Lauren Webber) oтмeтил:
— Нeсмoтря нa тo, чтo скoрoстнaя рeзинoвaя лoдкa двигaлaсь сo скoрoстью 20 узлoв (37 км/ч. — A. Р.), Ричaрд Брaунинг лeгкo взлeтeл и сoвeршил пoсaдку нa P2000.
Oт сeбя дoбaвлю: у пaтрульныx кaтeрoв этoгo клaссa дeйствитeльнo нeбoльшaя зoнa пoсaдки: длинa сoстaвляeт мeнee 20 м, a ширинa — 6 м. Итaк, oпeрaция былa вызовом и про пилота-испытателя, и для команды корабля. Готовясь к эксперименту, моряки обустроили небольшую площадку возьми передней палубе “Dasher” — точку насаждения и взлета. На видео никак не видно, но во продолжительность испытаний в проливе Солент выпуклый шатен-бородач совершил серию коротких полетов посреди патрульным катером и тремя резиновыми лодками RHIB, демонстрируя дарование реактивного ранца работать по-над открытой водой и посадку и воодушевление на марше.
Нечего хлопать глазами, старт проекта оказался гиперреактивным. Созданная в апреле 2017 г. компашка “Gravity Industries” из-за четыре года провела паче ста полевых презентаций (по-над землей и над водой) в 31 стране решетка, а ее аппараты теперь масштабируются Международной гоночной серией (International Race Series) что новейшее поколение реактивных индивидуальных средств передвижения. Соразмерно, гонорар за трансляцию возлюбленный берет умеренный — £100 тыс.
Недолго, за 7,5 минуты Рич Браунинг расскажет всю историю.
***
|
|
Взлет “Дедала”, отца Икара, был 1 апреля 2017 лета стремительным. После вирусного видео в Яруча, которое за неделю собрало этак миллиард просмотров, мировые СМИ окрестили Ричарда Браунинга “настоящим Железным человеком”. Задолго ему, трейдеру ВР, прямо позвонил сам Крис Андерсон (Chris Anderson; 1957; см. тогда), куратор ежегодной конференции “TED”, и умолял: “За Бога, прошу, просто приди и поговори. Наш брат выделили тебе время в оный же день, между Илоном Маском и Папой Римским”. Венчурный финансовый туз Тим Дрейпер (Tim Draper; 1958), какой-либо в свое время инвестировал в проекты “Tesla” и “Twitch”, залпом вложил $650 тыс., единственно увидев, как однажды Удар без промаха Браунинг взлетел с ранцем получи и распишись автостоянке в Сан-Франциско. Интерим, заключенное им на обороте стодолларовой купюры, оценило молодую компанию в $6,5 млн.
Посередь тем информация о “Дедале” поступала чайными ложками. С подачи некоторое время автомобильный веб-портал “The Drive” сообщил, плотина, реактивный ранец от “Gravity Industries” является на высокой ноте автоматизированным, информация о запасе топлива и часть технические характеристики передаются бери дисплей шлема пользователя. А уже jet suit поддерживает Wi-Fi-связь с наземной командой диспетчеров, отслеживающих планирование.
Общие характеристики:
Производитель: компанийка "Gravity Industries”
Конец полета: 3700 м
Высота: 1800 м
Важность аппарата: 30 кг
Темп: 137 км/ч
Время полета: 10 минут
Валюта: $475 тыс.; спешите — в продажу выставлено на) все про все девять экземпляров!
Технические характеристики:
Налаженность управления: полная векторизация
Цифра турбин: 5 — одна нате каждом предплечье, одна держи каждой стороне и одна для спине пользователя
Интенсивность: 1050 лошадиных сил; во вкусе у Ferrari FXX K с 6,3-литровым двигателем V12
Шаболда тяга: 50 кН
Спиртное: 20 литров авиационного керосина, банан заплечных бака
Средства узы: Wi-Fi с ЦУПом.
Изобретатель не скрывает своей искренней радости: пизда нами не “Дедал”, а, в области словам Ричарда Браунинга, “чистая документофо полной трехмерной свободы”. Равно как завершенная костюмная система, долгом) ранец имел шесть мини-турбин, которые работали возьми авиационном керосине, чтобы поставить вертикальный взлет, посадку и горизонтальный тяготение. В усовершенствованной конструкции две заплечные турбины заменили получи один реактивный двигатель, что же на две трети увеличило резвость аппарата.
И что, думаете, военное учреждение метнулось с покупкой новинки?
Наподобие иронизировала Элен Иоанес (Ellen Ioanes) в издании “Вuѕіnеѕѕ Іnsider”:
— Вопреки на ажиотаж вокруг демонстрации реактивного костюма, Адмиралтейство обороны Великобритании до этих пор не приобрело ни одного образца.
Отнюдь не только в Украине новейшие технологии переживают настоящую фрустрацию, оказавшись в лабиринтах закупок ради национальной армии. Между тем, знаете, о нежели до сих пор мечтает “Неколебимый человек” Ричард Браунинг? Нет-нет да и наступит время, и человек прилетит в ТЦ “Walmart” — получи шоппинг — в ракетном ранце. Может ли быть: по дороге на работу забросит детей в школьный род на втором этаже. Как бы это, немного буднично, кончайте выглядеть — здесь.
***
Как рукой сняло несколько месяцев. Вдруг чс с востребованностью подобного высокотехнологичного изобретения едко изменилась. Командование Королевского флота и босс Министерства обороны Великобритании (U.K. Ministry Оf Defense) поняло, зачем оснащенные реактивными ранцами "Дедал" британские морские пехотинцы будут полегче поддерживать высадку морского десанта, а силы быстрого реагирования будут эффективнее совершать сверхсекретные операции.
Между прочим, воззрение экспертов решительно изменили перипетии 4 августа 2019 г., когда рядышком берегов Гибралтара британские морские пехотинцы захватили иранский супертанкер “Grace 1” около флагом Панамы, который перевозил сырую черное золото из Ирана в Сирию.
К сотрудничеству с военными всё-таки шло давно. Начиная с 2018 г. сотрудники “Gravity Industries” кучно контактировали с британскими морскими пехотинцами насчет использования “Дедала” изумительный время десантирования с моря. В январе 2019 г. Рик Браунинг лично привез Водан из ранцев в учебный администрация британских коммандос и показательно быстро преодолел путь препятствий. Минуя четыре месяца пилоты-инструкторы “Gravity Industries” прибыли получи базу Королевской морской пехоты нате Р. М. Тамар, Девонпорт, чтобы продемонстрировали 47-й штурмовой группе рейнджер, то есть опытным рейдерам, непродуктивность "Дедала", совершив многочисленный перелет с десантного катера (Landing Craft Utility, LCU) для берег.
***
Представляя в апреле 2019 годы “Дедал” министру обороны Великобритании Гэвину Уильямсону (Gavin Williamson; 1976), по времени демонстрации Ричард Браунинг заявил:
— В некоторых случаях вам понадобится быстро ввести контроль за каким-так кораблем, вы сможете паче чаяния и одновременно высадить десятерых ополченец в разных местах. И единственное, о нежели противник узнает, — пора и честь знать слабый шум реактивных двигателей.
Государственный деятель задумался и поинтересовался у руководителя “Gravity Industries”:
— И ваша сестра действительно можете гарантировать неожиданное высадка с разных сторон?… В то время это фантастика! Затем Гэвин Уильямсон добавил: — Что, в будущем я сделаю вам исполинский заказ.
Бывалошный министр обороны Великобритании сориентировался, по какой причине существуют многочисленные варианты использования ракетных ранцев. На выдержку, оперативные подразделения смогут без (оглядки транспортировать парамедиков к раненым. Другими словами нужный персонал будет мотылять между кораблями ВМФ. Иначе говоря в случае необходимости будет определяться техническая помощь или боевая поддержание кораблям в открытом море. В конце концов, королевские морские пехотинцы смогут использовать до конца “Дедал” интересах высадки на побережье, поисковые группы — возвращать получай базу сбитых пилотов, которые подверглись опасности.
Неподдельно хотел бы порадоваться вслед тот факт, что в Соединенных Штатах картина с закупкой для оборонки куда как лучше, чем у нас. Чай еще в 2018 году предводительство специальных операций США (U.S. Special Operations Command) провело оценку Индивидуальной системы воздушной подвижности (Individual Aerial Mobility System, IAMS), военного снаряжения “Flyboard Air” модели “Z-Air”. В различие от “Дедала”, “Flyboard Air” — сие реактивная платформа, а не мешок.
Идеи, как и победа в войне шестого поколения, летают в воздухе.
Посмотрите в это чудо и вы.
***
Ваш брат смотрели празднование Дня Бастилии, 14 июля 2019, временами во время военного парада фрэнчовый изобретатель Фрэнки Запата (Franky Zapata; 1978) удивил толпу, появившись в воздухе в своем реактивном ранце модели “Flyboard ® Air”, аюшки? позволяет находиться в воздухе до самого 90 минут! Под телевечер гордый президент Франции Эммануэль Макрон выставил в Twitter видео, намекая: в конце концов, этакий аппарат можно и в бою использовать в своих интере.
В кругу тем изобретению исполнилось поуже три (!!!) года. Как ни говорите еще в апреле 2016 г. Фрэнки Запата (см. тут. Ant. там) представил воздушный флайборд, доску на серфинга, переделанную для… полетов. Используя летный керосин в качестве топлива, его необычный "ховерборд с реактивным двигателем" (jet-powered hoverboard) работал получай четырех микротурбинах, имел стабилизаторы и обеспечивал резвость 140 км/ч для 10 минут полета.
В марте 2017 г. произошел долбалово с другим его изобретением, кой даже выплеснулся в национальные СМИ. Сверху своем “Flyboard Air” Фрэнки Запата совершил тяготение возле международного аэропорта “Marseille Provence Airport” и тренировочной базы “Airbus Helicopters” в Мариньяне, отдел Буш-дю-Рон, участок Истр, что вызвало неисправность местных полетов. Ведь в низких курсах “Flyboard Air” летает автономно и воспринимается что… самолет, поэтому поставлен в необходимость подчиняться законам, которые регулируют передислокация в воздушном пространстве. Не поставив в огласка диспетчеров, изобретатель поднялся в арша, что привело к официальному запрету полетов.
***
Воспользовавшись случаем и вниманием журналистов, Фрэнки Запата в те поры использовал инцидент под Марселем, ради повысить осведомленность потенциальных потребителей и инвесторов “Flyboard Air”. Когда-нибудь общий язык с соответствующими службами, в том числе военных, удалось найти, турбинированному Икару позволили продлить эксперименты. Конечно, французские руководство увидели, что такое выдумка найдет широкое применение в обороне, медицине, промышленности, досуге и развлечениях.
Затем чтоб придать высокотехнологичному проекту реактивного ускорения, в рекламных целях предстояло пристроить грандиозное шоу. Первая старание французского изобретателя 25 июля 2019 лета пересечь Ла-Манш… провалилась. Поперед винтика перебрали аппарат и черезо три недели, 4 Гуся 2019 г., в сопровождении трех вертолетов французских ВВС, закинув вслед за плечи резервуар для топлива, Фрэнки Запата великолепно совершил 35-километровый идите-бросок.
В полном составе полет длился 22 минуты, в том числе и остановку на дозаправку приблизительно посередине маршрута на борту военного корабля и опускание в Дувре. В тот день “Flyboard Air” достиг скорости 180 км/ч и держался бери высоте 15 м.
Вот таковой исторический полет.
***
|
|
Все как рукой сняло еще почти три лета. Какие на сегодня характеристики модели “Flyboard Air”?
Поднебесье полета: 3000 м
Скорость: 200 км/ч
Эра полета: 10 минут
Цифра турбин: 5
Максимальная грузоподъемность: 120 кг
Тариф: $250 тыс.
Насчет цены (северо)американец только пхыкнули. В 1950-х и 1960-х гг., в частности обилие США уйму времени и кучу денег тратила бери оценку рисков использования персональных летательных аппаратов, вроде-то: роторный самолет вертикального взлета “Hiller VZ-1 Pawnee” (1953-1955), отработанный Чарльзом Циммерманом (Charles Horton Zimmerman; 1908-1996) по мнению контракту с Управлением военно-морских исследований (Office Of Naval Research, ONR) ВМФ США, alias личный вертолет-разведчик “de Lackner HZ-1 Aerocycle” (1954-1956). Позднее вызрело решение: подобные цацки чрезмерно непрактичны для реального полина боя в театре ядерной войны.
Немыслимо, но это когда-в таком случае тоже реально летало!
Все на свете в этом мире стремительно меняется. После каких-то последних пятерка лет на рынке появилось сила стартапов, которые построили и предлагают электрические автоматы вертикального взлета и посадки (Electric Vertical Take Off and Landing E-VTOL; см. тогда), которые порой называют летающими (авто)машина. Семь лет назад в экономическом пространстве Старого света, в частности в сегменте E-VTOL, было пяток компаний, теперь их 240, а “Uber” суммарно обещает в 2023 г. запустить службу городского аэротакси.
***
Все-таки, высокотехнологичными продуктами Фрэнки Запаты американцы заинтересовались. Имею в виду государственно-частное товарищество “SOFWERX” (тогда — подробнее), которое финансируется Командованием специальных операций США (U.S. Special Operations Command) и ищет новые технологии. Обаче, ховерборд с реактивным двигателем и неприметный реактивный ранец им показались каким-в таком случае несолидными для коммандос. (вследствие решили тестировать французский приспособление “Flyboard Air” модели “EZ-Fly”, тот или другой окрестили Индивидуальной системой воздушной подвижности (Individual Aerial Mobility System, IAMS). С 22 величественная 2018 г. именно его начали юзать держи базах Сил специальных операций (Special operations forces, SOF) долгом) — на озере Хопатконг, мэн Нью-Джерси, а затем, больше интенсивно — в Бернет, Техас.
К очередному проекту американцы отнеслись со знанием картина. Получив модель “EZ-Fly”, кувез высоких технологий “SOFWERX” на первых порах разработал учебный протокол, пусть определить эффективность применения французского аппарата “Flyboard Air” угоду кому) операторов SOF. На полигоне закачаешься Флориде коммандос легко приобрели новые знания и через три недели несчастье пилотировали моделью “EZ-Fly”.
Равно как вы видите на снимках, самостоятельно аппарат состоит из платформы с взяв семь раз небольшими реактивными турбинами, управляемыми компьютером. Привлекательно, что каждая из них имеет находящийся в личном владении, независимый запас топлива. Вертолетчик стоит сверху и управляет взлетом, движением и посадкой с через двух рычагов, которые похожи нате лыжные палки. Кроме того, приспособление реагирует на движения тела оператора. Смотрим.
***
Действующий ранец “Flyboard Air” американцы забраковали, подобно ((тому) как)… легковесный, а вот образец “EZ-Fly” заинтересованно протестовали. Им понравилось, яко дисплей размером с планшет, определённый между рычагами управления, в реальном времени показывает нужную информацию, предлагает автоматизированные функции, а быть боевой необходимости — способен подрубить под корень аппарат в автоматический режим управления.
Отчего нам известно о французском аппарате “Flyboard Air” модели “EZ-Fly”?
Увал полета: 2750 м
Скорость: 128 км/ч
Перфект полета: 12 минут
Путь полета: 18 км
Часть турбин: 7
Максимальная грузоподъемность: 159 кг
Прификс: $250 тыс.
Зараз бросается в глаза: максимальная дедвейд, включая боевое снаряжение рейнджер, уменьшила дальность, скорость и мобильность аппарата. Что больше только (лишь) поразило представителей американского "Оборонпрома"? Надежность в использовании, которая контролируется компьютером. В случае, если только какой-то из двигателей ровно по определенной причине выключается, вдруг же автоматически на дело (другое режим работы переключается оставшаяся выпуск газотурбинных двигателей (ГТД). Во вкусе это выглядит в реальности, объяснил Водан из пилотов инструкторов французской компании "Zapata" Генри Берковиц (Henry Berkowitz):
— Сие похоже на легкий вдохновение ветра.
***
Когда 23 октября 2018 возраст в подразделениях Сил специальных операций США завершились надводные, наземные и смешанные тестирования платформы “Flyboard Air”, стороны подвели первые итоги. Манекенщик "EZ-Fly" может отрыть широкое военное применение — через поддержки миссий быстрого реагирования и обычного патрулирования территорий по помощи спецуре быстро расправиться с десантного корабля на прибрежье или наоборот.
Вследствие высокой мобильности и минимальным радиолокационным и инфракрасным сигнатурам штаты Flyboard Air способен перебрасывать ССО в труднодоступные районы, а компьютерно управляемая налаженность — действовать в полуавтоматическом режиме (то) есть беспилотник.
Останавливает одно: запас и следствие прописью. Оснащение подразделений индивидуальными системами воздушной подвижности, в частности, пехотного отделения из девяти десантников, — выливается в $2,25 млн. Изрядно — даже для Пентагона. И еще, как и в предыдущих моделях, “EZ-Fly” оставляет пилота беззащитным по-под шквальным огнем противника. А единаче непонятно, научатся ли рейнджер стрелять одной рукой, поелику что другой нужно заворачивать. Словом, ответов пока не в такой степени. Ant. более, чем вопросов.
***
Но вернемся получай Туманный Альбион, откуда началось сегодняшнее путь-дороженька. Теперь весь реактивный рюкзак Ричарда Браунинга печатается… в формате 3D-принтера. У изобретателя поинтересовались, аюшки? ждать от "Gravity Industries", мэн которой в прошлом году составлял… 12 сотрудников, только которая стремится расширить параметры того, что вместе могут выудить человеческая мысль и новейшие технологии?
— Вроде только закончится локдаун и власть отменит карантин, думаю, наш брат сосредоточимся на мире новейших развлечений. “Gravity Industries” уж предлагает коммерческие полеты во (избежание тех, кто хочет примазаться к кругу избранных, переживших бесплатный полет человека. Это годится. Ant. нельзя сделать в Полетном клубе (Flight Club), посетив нашу центр-квартиру в известном поместье Гудвуд (Goodwood Estate), Чичестер, эссекс Западный Сассекс. Там наша оригинальная гоночная последовательность предлагает новое измерение в спортивных развлечениях, воздавая должное человеческой ловкости, технологической смелости и духу приключений.
Можете и себя покружить над землей.
Вас интересно, как отец новейшего "Дедала" организовывает находящийся в личном владении досуг?
Когда Ричард Браунинг малограмотный летает по всему миру, приставки не- поражает публику реактивным ранцем, невыгодный прыгает с корабля на флагман, вместе с женой Дебби и двумя детьми — Оливером и Томасом, дьявол живет в Солсбери, графство Уилтшир — городке держи 40 тыс горожан. У семьи простое человеческое пенис: Браунинги ходят на каяках и любят стоп! на отдых в тихих кемпингах.
Санюра Рудяченко
Использованные источники:1,2,3,4,5,6,7,8,9,10, 11,12,13,14,15,16,17,18,19
Опубликовано в рубрике