Развлекательный журнал

Грузoвыe aвтoмoбили нa шoссe чaстo зaтрудняют мaнeврирoвaниe другиx учaстникoв дoрoжнoгo движeния при oбгoнe или пeрeстрoeнии. Кoмпaния Samsung рeшилa сoздaть тexнoлoгию, кoтoрaя упрoстит oбгoн бoльшeгрузoв. Систeмa нeпрeрывнoгo трaнслирoвaния изoбрaжeния с фрoнтaльнoй кaмeры грузoвикa, и дaст вoзмoжнoсть oцeнить oбстaнoвку в «слeпoй зoнe» пeрeд выпoлнeниeм мaнeврa.

• Систeмa будeт oсoбeннo пoлeзнa для aвтoмoбилистoв, кoтoрыe путeшeствуют зa сoбoй прицeп, нaпримeр, нa oднoпoлoснoй дoрoгe.
• Для этoгo нa грузoвики нужнo пoдключить видeoкaмeру.
• Изображение с камеры будет отображаться на большой видеопанели.
• Видео, снятое «фронта», отображается, «с тыла».
• Позволяет водителю «заглянуть» за грузовую фуру, без риска для жизни и здоровья, а также собственности.

Созданием «безопасный перевозчик» собирает Samsung в сотрудничестве с группой аргентинских специалистов. Они думали, и решили установить на переднем бампере грузовика камеру, чтобы транслировать снимаемое изображение на экран, расположенный на задней стенке полуприцепа.

Соответственно, водитель едущего сзади автомобиля, я мог видеть, что происходит перед большегрузом и, несомненно, вышел на обгон: по статистике, в Аргентине, где родился необычный проект, является основной причиной дорожно-транспортных происшествий — это именно обгон с выездом на встречную полосу. Некоторые люди в компании надеется, что для внедрения новой технологии, которая, возможно, будет спасать жизнь. кому надоело ползать за «многотоннажной улитка» размером с морской контейнер. Это особенно актуально на узких извилистых дорогах Рио-де-ла-Плата.

Идея Samsung, 2015 год.

В реализации этой идеи нет ничего сложного, но до массового производства системы, которая могла бы спасти много жизней, очень далеко, и, следовательно, понятие «безопасного грузовика» остается лишь концептом. В компании подтвердили, что «эта технология работает, но требует дополнительной сертификации в соответствии с нормами безопасности и техническими регламентами каждого отдельного государства», что очень долго и затратно. Если они действительно хотят добиться прогресса в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также создать новую нишу на рынке систем активной безопасности автомобиля, то Samsung просто необходимо восстановить мосты между различными НКО и местными органами власти.

Идея Transparentius от студии Лебедева, 2009 год.

Справедливости ради надо отметить, что корейцы не одиноки в своих поисках. Так, еще в 2009 году Студия Артемия Лебедева представила первую оригинальную концепцию «система транслирования» под названием «Транспарентиус». Основной задачей проекта было «повышение безопасности дорожного движения», а также принять две-три авторитетных наград и премий в области дизайна. Как и в корейской «выдумке», у русских считалось, что видео будет транслироваться с камеры, закрепленной в передней части грузовика, на панели задних дверей с помощью проектора. К довершению всего, «технология позволяет получать изображение на панели даже при ярком солнечном свете». В отличие от корейцев, на сайте студии Лебедева нет никакой информации по поводу технической стороны этой идеи.